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破蝶重生 旭说新车聊雅阁的那点事儿

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-06-02
摘要:Accord(雅阁)可以说是中国市场上非常主流的中级车了,而现款在售车型是第九代的中期改款后的版本。接下来即将迎来它的全新换代,本期旭说新车就来聊聊本田雅阁。

  Accord(雅阁)可以说是中国市场上非常主流的中级车了,而现款在售车型是第九代的中期改款后的版本。接下来即将迎来它的全新换代。

  说起雅阁,它从1976年第一代车型至今已经有了42年的发展历史,雅阁的诞生初期也是本田完成从摩托车到汽车的转变,而雅阁也是继思域后第二款成功打入北美市场的车型,只不过它的定位更高、更舒适。

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  要说本田雅阁的诞生其实也是符合了天时地利人和。上世纪70年代,美国正爆发石油危机,那些美式大排量肌肉车成为了费油机器,遭到排挤。美国市场急需小排量的经济型车,而那些美国品牌由生产V8肌肉车变为了经济型车,却得不到市场的认可。

  而就在此时,刚刚由摩托车转变到汽车的本田看准了时机,推出了经济型小车,得到了美国市场的认可。而本田乘胜追击,又推出了更舒适、宽大的车型Accord(雅阁),凭借经济实用的特点为了北美销量最好的四门轿车之一。而在国内雅阁也长期占据同级别车型销量前几名的位置。

我们从第六代说起

  广州本田汽车有限公司在1998年7月1日正式成立,其是继大众、雪铁龙后又一个实现国产的品牌。而广州本田推出的首款车型正式本田第六代雅阁。

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  第六代雅阁配备了立体声音响、自动恒温空调、五连杆双横臂独立后悬挂、车窗一键升降、电动调节外后视镜、定速巡航、天窗、多功能方向盘、座椅加热、智能防盗启动锁止系统等配置,在当时可以说是非常丰富。相比当时的老三样儿来说, 可以说是天与地的差距。

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  小结:虽然第六代雅阁有着当时极高的配置以及先进的技术,但是超过30万的售价在当时来说可以说是个不小的数字。纵观当时的房价,30万可以在北京二环买一套70平米的两居室!如果在当时能买的起雅阁,那么这个人无疑是非富即贵的。不过即便如此,截止到2002年停产,它依旧销售超过13万台,足可以看见它在中国市场的成功。

第七代雅阁

  第七代雅阁我非常熟悉了,因为在我上小学的时候家里有钱的同学都是这个车来接,而我们这些输在起跑线的都是腿儿着回去的~

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  配置上,第七代车型配备了双区自动空调、6碟CD、多媒体屏幕、导航、真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、侧安全气囊、VSA车身稳定控制系统等,配置也是十分丰富。

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  小结:这一代车型相比第六代车型外观变得更时尚,内饰也更加豪华,而且从这代车型可以看出,雅阁正根据中国市场的需求做出调整,例如国人喜爱的镀铬装饰以及木纹装饰等。而且,这代车型是与海外版车型同步上市,占得了市场先机,投产后立即热销,创下连续19个月同级车销量冠军纪录。

第八代雅阁

  2008年,雅阁已经在国内走过了十年,第八代车型已经到来。要说前两代车型还是有钱人的座驾的话,那么这代车型已经走入了万千小康家庭。是的,随着社会经济的发展,人们的收入水平逐渐提升,但是雅阁的价格不仅不升,反而推出了2.0L+5MT版本的车型来拉低售价,不到20万的价格让人们轻松能够实现雅阁梦。

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  动力方面,国产车型共有2.0L、2.4L直列四缸发动机以及3.5L V6发动机可供选择,最大功率分别为156马力、179马力与280马力,与这三款发动机相匹配的是5速手动或5速自动变速箱。其中2.0L+5MT的组合大部分是为了拉低门槛,而3.5V6车型则是作为雅阁车系的精神图腾。

  小结:第八代雅阁无论是外观还是内饰都深受中国消费者的喜爱,而4960mm×1845mm×1480mm的尺寸也满足使用。可以说是最成功的一代车型。不过随着凯美瑞、天籁等日系竞争对手的推出,它一家独大的光环逐渐退去,但是凭借多年积攒的口碑以及不断调整产品细节的策略,让它依旧成为中型车级别的标杆车型。

第九代雅阁

  随着时间的推移,各大厂商纷纷推出中型车,此时征战多年的第八代雅阁有点廉颇老矣的意思。就在第六代雅阁面世的第六个年头,本田推出了全新换代雅阁,而其国产版本也于2013年正式上市。

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  动力系统上,第九代雅阁搭载2.0L、2.4L发动机,其中2.4L发动机采用本田的地球梦科技,拥有汽油直喷技术、可变气门升程以及可变气门正时技术,最大功率186马力,峰值扭矩243牛·米。并且匹配CVT变速箱。

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  由于第九代雅阁过于夸张的前脸造型,再加上此时的中型车市场已经三分天下。日系品牌有天籁、凯美瑞;德系品牌有迈腾、帕萨特;美系品牌有君威、迈锐宝;韩系品牌有索纳塔和K5。雅阁那种唯我独尊的时代已经过去,所以市场表现并不出彩。

责任编辑:采集侠
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